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凌晨6点，当北京这座城市还未完全苏醒，快递员邰晨奇骑着快递车带着《逐日经济新闻》记者赶赴快递网点分拣取货。

“一天十多个小时，全年无休，这便是咱们的生涯。”邰晨奇赞好意思。“送快递正本便是个苦差使，早上分拣货的本事站你附近那俩快递员，来的本事脸齐挺圆的，不到一个月脸就尖了，你随着我送一个星期的快递至少能瘦十斤。”他半开打趣半认真地说。

邰晨奇依然在中关村(000931)区域送快递近十年了，也曾算作快递员代表干涉过国庆校阅，也赢得过不少“最好意思快递员”的荣誉。

中关村这一派，是中国电交易的起先之一，邰晨奇十年从业，简直也见证了电交易从小到大、从弱小走向黄金期间的历程。

对邰师父来说，这是一份不错侍奉媳妇和两个孩子的使命。他告诉记者，他们这一派的快递员月收入梗概1万元。

除了需要“超长待机”和一天爬576层楼送货的饱和膂力，邰师父同期亦然时分处置与道路筹备众人。要念念在章程时老实送完全天快要400个包裹，对时分和道路进行“最优筹备”，这饱和是一项脑力活。当记者看着下昼和上昼叠加的道路、熟谙的单位门，以及又被装得满满登登的快递车时，会顷刻间有种说不出来的窒息感……

一直以来，快递“临了一公里”齐是“老浩劫”问题，争议、辩论不休。当被问及快递新规条款的“不可私行把快递放驿站和快递柜”对快递业务有何篡改时，邰师父说：“在新规实行前咱们就送快递上门了，能奉上门的齐奉上门！”

记者发现，咫尺一些快递公司正在通过智能化方式，平缓快递员派送前示知消耗者的压力。

上昼170个快寄递到下昼两点 又要赶且归拿下昼的快递

送快递，第一站是分拣。早上6点30分，邰师父带记者来到位于海淀区五环外的一处网点。每天早上5点多，货车抵达这里卸货，快递员按各自夸责的配送区域，将包裹分拣装车。

“这是咱们站点司理，咫尺东谈主手不够，他我方也每天分拣送货；阿谁是咱们总部的负责东谈主，也在襄理送货。咱们这个区域一直齐是缺4到6东谈主的状况。”一边分拣货品，邰师父一边跟记者先容。

记者和快递员们沿途忙着分拣。卸货师父将货车中的包裹从大口袋中倒出来，站在活水线最前边的快递员把每件标签整理朝上，背面的快递员则证据标签上的编号找到我方负责配送片区的包裹，用手机扫码录入信息，然后装上快递车。

一条浅显的传送带，28个快递员分列两旁，各自将我方配送区域的货分拣出来，扫描信息，装车。“北京大学是咱们这一派收件量最多的区域，你先去分拣这些——看编号临了是L31、收件地址是北大的，就放这一堆。”邰师父迎合记者分拣完北大的快递后，接着又分拣了他负责配送的编号后几位是L20的快递。

天然有一些热诚准备，记者在分拣时照旧有些七手八脚，有本事好几个贪图包裹连着拿不外来，跟不上传送带的速率，眼一花就放畴昔几个“不逞之徒”。“无谓顾忌，背面还有好几谈防地呢。”身旁的快递员安危记者谈。

这么的分拣使命每天有两次，辞别是早上5点30分到8点30分、下昼1点30分到4点30分，两辆大货车从转运中心将对应大片区的货送来。网点负责东谈主向记者示意，一辆货车装有5000多个件，每次分拣1万多件快递，一天2万多个快递需要分拣，使命量大、时分垂危。

早上8点30分，快递员将包裹装车完结，起程赶赴贪图区域启动配送。邰师父的快递车上一共有170件快递，需要在上半天配送完。早上9点，记者和邰师父到达第一个配送点中湾海外，这是一栋商住两用的电梯公寓。

邰师父先把这栋楼的30多个快递拿到大堂，用记号笔将成绩东谈主和门招牌标注得彰着一些，9点20分，启动配送第一单。这栋楼的30个快递全部派送完是9点42分，平均下来，一个快递只花了不到一分钟。

记者看到，楼下有一排快递货柜，好多快递公司的快递齐获胜放架子上。“以前咱们齐获胜放这个架子上，可是连接有东谈主找不到件打电话，也有投诉的，本年过年后我就全部奉上楼了。”邰师父说。

邰师父所配送的区域有8栋写字楼和一个有13栋楼的小区，还有一栋商住两用公寓楼，其中小区和公寓除了非凡条款外全部送货上门，写字楼不错上门的放到前台，有些不让奉上门就打电话让客户下楼取。

送结束有电梯的住户楼，接下来是需要爬楼的8栋写字楼，记者和邰师父单干，其中一栋楼共有五个单位，记者送包裹相比轻的两个单位，邰师父送其他单位。当记者送完两个单位时，邰师父依然送结束四五个单位。

下昼两点，终于送结束这170个快递，记者和邰师父在对骑手有优惠的快餐档口吃了午饭。“这比昨天快好多了，昨天一上昼有300多个件，我送到两点半才送完，又要赶回网点拿下昼的货，压根没时分吃饭。”邰师父往嘴里扒拉着饭菜说。

“下野的东谈主不完全是因为新规，这行流动性一直很强”

和上昼相似，下昼要把上昼跑过的楼再挨个走一遍。配送全部完成后，记者对快递员全天的使命量作了一个不祥统计：

仅以体验这一天为规范，记者和邰师父一共配送385个包裹，这意味着要作念385次分拣动作，再加上帮其他共事分拣，一天至少有500次分拣动作；然后，“收、发、到、派、签”五个设施齐需要在手机系统录入，这就意味着录入信息这个使命一天要叠加1925次。

在写字楼和公寓以及有电梯的住户楼送货，每天两次派送，按每栋楼有5个单位、每个单位5层楼需要送货诡计，13栋楼一天需要按电梯650次，提起快递到相应处所送出的动作要作念400~500次。

在邰师父负责配送的22栋楼里，有8栋是莫得电梯的，每栋楼有6个单位，就需要快递员挨个爬楼，一天爬576层，日均走路步数卓绝3万步。除此以外，在记者本日的不完全记载中，打电话30次，被绝交10次，问“喂，您好，快递给您放哪”20次。

快递配送，是一份实确凿在的重膂力作事。

“光早起这一项就劝退了好多东谈主，尤其是冬天，外出时又黑又冷。”邰师父赞好意思，“有个和我沿途来的，自后去送外卖了，到咫尺送了四年。也有顺丰来咱们这儿的，也有咱们这边去其他快递公司的。其实各人干的活齐差未几，收入平均下来也齐差未几”。

3月1日，新订正的《快递阛阓处置主义》（以下简称新规）庄重扩充，其中“筹备快递业务的企业未经用户应允，不得代为阐明收到快件，不得私行将快件送达到智能快件箱、快递服务站等快递结尾服务设施”一条激勉热议。

新规实施后，“快递员新规实施两天就下野”“多地快递员下野”的音书冲上热搜。在邰师父看来，这些东谈主可能不完全是因为新规而下野，送快递正本便是个空乏的使命，这一瞥流动性一直很强，各人齐在这个圈子里走动换使命。

“虽说这个使命没门槛，但坚捏下来也羁系易，我身边有些东谈主来半天就干不下去走了，不外一朝你坚捏一年下来，民风了，也就不会温情走了。”邰师父哈哈一笑。

在他看来，这种不礼貌的生涯，时分长了也就造成了一种“礼貌”。

时分处置与道路筹备众人

除了需要使命时分的“超长待机”和爬楼送货的饱和膂力，要念念在章程时老实送完全天快要400个包裹，还需要快递员对时分和道路进行“最优筹备”，这又是一项脑力活儿。

“中湾海外是个商住两用的公寓，使命时分东谈主少，早送晚送齐不错。”

“神州数码(000034)大厦中午11点半之后就不要去送了，阿谁点电梯要等很久，太阻误时分了，是以每天要么中午前把这个楼送完，要么就少量后再说……”

送货进程中，邰师父不休向记者传授他永劫分摸索出来的轻松时分的决窍。

天然邰师父一直说快递使命莫得门槛，可是记者发现，这项看似机械叠加的使命背后也遮拦奥密，外行很可能半小时还找不到准确的楼栋，靠近海量的包裹也会有窒息感。

邰师父小小的快递车中，货品摆放崇拜有序，他把相通小区和楼栋的包裹放在沿途，按照先后行动摆放，这么就不会出现漏送的情况；而先送哪栋楼，道路怎样筹备，他心里也齐有一个最优组合。

在记者看来像迷宫相似的小区里，也被邰师父划出了要点：甲1、2、3栋和1、2、3栋不是沿途的；这栋楼相比仙葩，1、2、3单位共用一个电梯，4、5、6单位共用一个电梯，别走错了；这栋楼左边这个电梯不要摁，颠倒慢，等右边这个；“那栋楼太老了莫得门招牌，我去送吧你别送错了……”邰师父比住在这里的住户更“门儿清”。

早上的货必须不才午2点回公司前送完，2点到4点，下昼的货又来了，同期要在晚上8点半之前回公司，把下昼收到的包裹送且归，这么材干赶在货车起程前装上车寄出。

“淌若且归晚了车就走了，今天收到的货送不出去会扣钱，关节是货车淌若等你，货车去转运中心晚了也会扣钱，一环扣一环，是以不是咱们我方霸道，是时分催着你必须错愕。”邰师父说。

最怕三件事：丢件、被投诉“邪恶签收”以及坏心投诉

送货途中，邰师父的手机响起来了，对方究诘快递为什么好几天了莫得送到。

“我念念念念……您是签收名叫‘陈大好意思女’的那位吗？我昨天、前天、大前天齐给你打了好几个电话，你齐莫得接，你也莫得写明晰收件地址到底在哪，我就归还总部了，你磋议发件东谈主吧。”邰师父说完就挂了电话。

这是常事，邰师父说。有些客户条款电话磋议，效果电话压根打欠亨；还有好多东谈主保护隐讳，姓名和电话齐是编造的，也不知谈上哪找东谈主去。新规条款快递必须奉上门，而快递员信得过的使命情况下，每一单齐以电话磋议成绩东谈主究诘送件方式，相称不本质，也不是每个东谈主齐景观接电话。

当被问及快递新规条款的“不可私行把快递放驿站和快递柜”等章程时，邰师父复兴：“其实大部分东谈主齐能赞成，畴昔十年咱们和大部分收件东谈主齐造成了瓦解，络续按照以前的民风送就行，各人也齐相比合适了。”

可是，快递新规的影响也确乎存在。

邰师父和他的共事们向记者示意，新规扩充后被投诉的几率高了不少。“昨天有个投诉，因为莫得报告就送驿站了。”这位快递员有点沉闷，“因为那片区域不让快递员进去，以前一直也放驿站的，咱们就默许收件东谈主亦然知情和默许的，这种没主义，况兼阿谁区域两三千个包裹，真要一个一个打电话，太难了”。

但新规也不可不纳入探究。记者发现，快递公司正在通过智能化方式，尽量平缓快递员派送前示知消耗者的压力。有些商家强调为“进犯”的包裹，在扫描信息时会指示派前电联，邰师父配送前就会提前磋议成绩方，但依然有好多电话无东谈主接听，邰师父就不错通过系统自动剪辑短信，示知成绩方投放处所。

不外，他也提到，最让他褊狭的照旧客户投诉。有本事包裹不是收件东谈主本东谈主签收，而家东谈主代收的，收件东谈主找不到快递，淌若他们在平台点了“邪恶成绩”，这种情况快递员就会被狠狠地罚金，颠倒于白忙了半天。

“你说我齐把快寄递给你家东谈主了，找不到了，咱们能咋办？”邰师父赞好意思。他咫尺依然民风了每个月被扣罚几百块钱，“这是没主义幸免的，在可控边界内就行”。

邰师父回忆说，有个“苍老”把这一派简直悉数快递员和快递公司齐投诉过，他条款送货前必须打电话示知他，必须送货上门，可是送到门口又不可叩门，必须放在门口就走。

经过一天的体验，记者发现，一天只打30多个电话，邰师父的全部使命时分依然被各式设施使命全部占满，淌若每个快递齐提前征求收件东谈主认识按需投送，那么对快递员来说，难度可念念而知。

邰师父向记者示意，送货方式和派送区域相干，比如，北京大学一天就有3000多件货，憨厚和学生上课时也不可接电话，是以齐默许放驿站。

而邰师父负责的住户楼和写字楼里，住户楼基本是送货上门，写字楼则证据大楼处置条款，放到相应的前台或快递架上，“齐是证据骨子情况来的”。

“是以咱们咫尺能奉上门的，在新规实行前就齐奉上门了，这亦然幸免被投诉的一个主义。”邰师父说。

一直以来，快递“临了一公里”齐是“老浩劫”问题，争议、辩论不休，快递新规颁布和实施的起点势必是为了爱护消耗者的权力，倒逼通盘快递电商链条的高质料、细致化发展。不外快递新规的扩充，也不是把压力全部转嫁到快递员身上，这个问题的合赞成决更需要行业、快递公司总部、网点以及上游电商平台的共同悉力。